Inconel751 (N07751) nuo kritulių kietėjantis aukštos temperatūros lydinys
Inconel 751/ Lydinys 751/2.4694/ N07751
cheminė sudėtis
C(%): mažesnis arba lygus 0.10
Si(%): mažesnis arba lygus 0.01
Mn(%): mažesnis arba lygus 1.00
Cr(%): 14.0-17.0
Ni(%): didesnis arba lygus 70.0
Mo(%): -
Co(%): -
W(%): -
Al(%): 0.90-1.50
Cu(%): mažesnis arba lygus 0.50
Ti(%): 2.00-2.60
Fe (%): 5.00-9.00
Kiti (%): Nb {{0}}.70-1.20, S Mažiau arba lygu 0,01, Nb 2.50-3.50
Inconel 751 yra kritulių kietėjimo aukštos temperatūros lydinys, panašus į 750. Jis turi gerą atsparumą dilimui, gerą stiprumą, atsparumą korozijai ir karštą kietumą aukštoje temperatūroje. Naudojamas vidaus degimo variklių išmetimo vožtuvams ir kt.
High-temperature alloy refers to a type of metal material based on iron, nickel, and cobalt that can work at high temperatures above 600°C and under certain stress for a long time; and has high high-temperature strength, good anti-oxidation and anti-corrosion properties, Good fatigue performance, fracture toughness and other comprehensive properties. High-temperature alloys have a single austenite structure and have good structural stability and reliability at various temperatures. Based on the above performance characteristics, and the high degree of alloying of high-temperature alloys, they are also called "superalloys". An important material widely used in aviation, aerospace, petroleum, chemical industry, and ships. According to the matrix elements, high-temperature alloys are divided into iron-based, nickel-based, cobalt-based and other high-temperature alloys. The service temperature of iron-based high-temperature alloys can generally only reach 750~780°C. For heat-resistant parts used at higher temperatures, nickel-based and refractory metal-based alloys are used. Nickel-based high-temperature alloys occupy a particularly important position in the entire field of high-temperature alloys. They are widely used to manufacture the hottest components of aviation jet engines and various industrial gas turbines. If 150MPA-100H durability strength is used as the standard, the current maximum temperature that nickel alloys can withstand is >1100 laipsnių, tuo tarpu nikelio lydiniai yra apie 950 laipsnių, geležies lydiniai yra<850℃, that is, nickel-based alloys are correspondingly 150℃ higher. to about 250℃. So people call nickel alloy the heart of the engine. At present, in advanced engines, nickel alloys account for half of the total weight. Not only turbine blades and combustion chambers, but also turbine disks and even later compressor blades have begun to use nickel alloys. Compared with iron alloys, the advantages of nickel alloys are: higher working temperature, stable structure, fewer harmful phases, and greater resistance to oxidation and corrosion. Compared with cobalt alloys, nickel alloys can operate at higher temperatures and stresses, especially in moving blade applications.
Minėti nikelio lydinio pranašumai yra susiję su kai kuriomis jo puikiomis savybėmis. Nikelis yra į veidą orientuotas kubas, kurio struktūra yra labai stabili ir nevyksta alotropinės transformacijos iš kambario temperatūros į aukštą; tai labai svarbu renkantis matricos medžiagą. Gerai žinoma, kad austenito struktūra turi daug pranašumų, palyginti su ferito struktūra.
Nikelis pasižymi dideliu cheminiu stabilumu, beveik nesioksiduoja žemiau 500 laipsnių, jo neveikia šiltas oras, vanduo ir tam tikri druskos vandeniniai tirpalai esant akademinei temperatūrai. Nikelis lėtai tirpsta sieros rūgštyje ir druskos rūgštyje, bet greitai tirpsta azoto rūgštyje.
Nikelis pasižymi puikiomis legiravimo savybėmis, o kenksmingų fazių neatsiras net pridėjus daugiau nei dešimt legiruojamųjų elementų, o tai suteikia potencialių galimybių pagerinti įvairias nikelio savybes.
